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8月库存预警指数表现稳定 9月车市预计实现高增长

2022年09月16日10:20   来源:中国消费者报

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  作为衡量汽车市场发展状况的重要指标,每月经销商库存预警指数变化备受消费市场关注。

  本周,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。8月,中国汽车经销商库存预警指数(以下简称预警指数)为54.7%,与上月相比未发生明显变化,预警指数位于荣枯线之上。

2020—2022年中国汽车经销商库存预警指数。资料图片

  自7月份以来,预警指数连续两个月小幅反弹,保持在合理区间内运行。这样的市场表现,对于新车市场需求尚未完全复苏的国内车市而言十分不易。

  夏季是国内汽车市场传统销售淡季,预警指数往往会出现反弹走势。可以预见,如果8月车市表现较为平淡,预警指数将不可避免地出现大幅反弹。但在今年特殊的市场环境下,预警指数并未伴随气温升高而升高。

  中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇对《中国消费者报》记者先容,8月车市延续上月淡季不淡的良好发展趋势。在车辆购置税减半政策、地方补贴政策及车企促销联动作用下,新车市场表现持续回暖。同时,8月成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)的成功举办,促使汽车企业加速新车投放速度,吸引消费市场对车市的关注度,有利于激发购车热情,提振汽车销量。

  值得一提的是,本届成都车展举办节点恰逢车市热销“金九银十”前夕,多重因素作用下,一定程度上提振了消费市场信心。据悉,本届成都车展共有128家市场主流车企参展,展出车辆近1600辆。其中,全国首发新车36款,不乏多款明星车型改款、换代正式上市,点燃了消费市场的热情。

  樊宇表示,8月汽车市场继续保持稳定增长,终端销量预计在186万辆左右,由于去年同期受“缺芯少电”因素影响,新车销量较低,预计今年8月汽车销量将实现同比增长30%以上。

  从分指数情况看,8月市场需求、平均日销量两个关键指数均呈环比上升,反映出消费市场的购买信心。

  调查显示,虽然8月车市表现良好,但汽车经销商整体存在库存结构不合理的情况:市场热销车型店内没有现车,消费者购车通常需要等待一段时间后才能提车;而滞销车型出现压库的情况。樊宇认为,这样的市场状况不仅影响到消费者的购车体验,也影响到经销商自身的资金流转,需要引起业内的重视。

  近年来,得益于国内汽车市场消费升级,多家豪华品牌逆势增长,成为近年来车市为数不多的亮点之一。良好的市场表现,是降低预警指数的“良方”。从分品牌类型情况看,8月进口和豪华品牌预警指数最低,达53%,低于预警指数平均值,表明市场库存压力较低。此外,自主品牌指数和主流合资品牌指数分别为53.6%和58.7%。

  9月,对于今年想要实现同比正增长的国内车市而言至关重要。调查显示,认为本月市场需求“增加”的经销商比例为29.4%,环比增加一倍以上。

  为了进一步提升消费市场购车信心,国内多地纷纷出台促进汽车消费政策。8月31日,广东省发布《广东省加大力度持续促进消费若干措施》,明确广州市和深圳市进一步完善购车资格规定、增加购车指标;9月5日,山东省淄博市发布《关于继续实施促消费政策的通知》,提出今年8—12月,每月针对在参与活动的淄博市汽车零售企业购置乘用车(二手车除外)的个人消费者,在云闪付APP定向发放汽车消费券资格券;9月7日,河南省释放进一步研究出台支撑新能源车消费的政策措施。

  在国家购置税补贴政策基础上,叠加各地出台的利好汽车消费政策,给汽车市场发展注入信心。樊宇表示,从当前的市场环境和政策发挥的效应上来看,9月新车销量高速增长趋势不变,有望实现15%左右的增长。

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编辑:吴博峰

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