公共充电桩设备损坏多价格差异大 上海市消保委建议加强管理

2023年03月27日10:20   来源:中国消费者报

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  近年来,随着国内新能源车市场迅速发展,公共充电桩成为新能源车基础设施建设的重要领域之一,但充电位置被占用、充电桩故障、用户体验感不佳等问题也同样困扰着不少新能源车主。3月14日,上海市消费者权益保护委员会发布的公共充电桩消费体察结果显示,设备损坏、管理缺失、价格差异大是上海市公共充电桩存在的主要问题。对此,上海市消保委建议加强管理,为消费者提供舒心的充电服务。

  记者了解到,上海市消保委于2022年11月至12月选取本市16个区的51家商超、30家商务楼宇、20家公共充电场所,开展公共充电桩消费体察。体察结果显示,“设备损坏”“管理缺失”“价格差异大”成主要问题。

  在体察的101个充电场所中,设备故障率占比近1/3,其中,公共充电场所出现概率最高。例如,在一些充电场所的充电处,体察员发现充电枪头到处散落断裂,部分充电桩设备损坏,这一方面是部分消费者随意丢弃充电枪头致使设备损坏,另一方面是服务方检修、维护不及时所致。

部分充电桩设备损坏。资料图片

  体察发现,公共充电场所管理缺失。如在部分新能源车充电处,体察员发现没有二维码可供扫描充电时,拨打400客服热线寻求帮助,热线电话无人接听。近半充电车位被燃油车或者未充电的新能源车占用。如在某超市,该处共有28个充电车位,有22个被不当占用。入场后没有指示牌告知充电车位的位置,有些充电桩上贴有不少小广告。

充电位置不当占用。资料图片

  不同场所计费差异大。价格较低的为1.05元/度、价格最高的达2.2元/度,两者价格相差一倍。即使是同一个服务品牌在不同充电场所也可能存在较大的收费差异,比如某充电品牌最低价格为1.2971元/度,最高价格为1.9326元/度,两者的差异相当于1度电的价格。收取停车费用差异大,近四成停车场所对充电车辆免收2小时停车费用,其他则采取额外收取停车费用的方式。

有些充电桩上贴有不少小广告。资料图片

  此外,体察还发现充电场所缺少快充桩、充电需要绑定APP操作及预付费等现象较为普遍。有些公共停车场所仅支撑慢充,无法满足车主开车在外对于充电效率的需求;而有些充电设备不仅要求消费者绑定APP并充值,还规定充值费用不能低于一定金额,否则将无法提供服务。

  2022年,我国全年新车销量2686.4万辆,其中表现最亮眼的是新能源车,增速达93.4%。今年1月,上海市政府出台《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》,在恢复和提振消费方面支撑新能源车消费,延续实施新能源车辆置换补贴。支撑新能源车消费,进一步优化新能源车使用环境,充电是其中重要的一环。

  对此,上海市消保委建议,主管部门要充分了解消费者需求,提升停车场充电位比例,合理设置快充、慢充比例,集约式规划快充桩;服务方要确保充电设施完好,加强充电位置的现场管理,设置清晰准确的停车指示,为消费者提供舒心的充电服务。

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编辑:刘浩

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